盡管近段時間以來芯片一直存在短缺，但汽車MCU的銷售額預計2021年會飆升23%。預計今年32位設計將產生近77%的汽車單片機收入，其次是16位單片機18%和8位單片機6%。

汽車MCU的巨大市場——在過去十年中約占MCU總銷售額的40%——在過去幾年一直處于不平衡狀態。盡管今年單片機持續短缺，汽車制造商不得不暫時關閉裝配線，但預計汽車MCU銷售額將在2021年經濟復蘇期間猛增23%，達到76億美元的歷史新高，隨后強勁增長14%。根據IC Insights對2021年的年中統計數據，2022年和2023年的16%（如下圖所示）。

在2017年攀升12%之后，全球汽車MCU銷量在2018年放緩至爬行，僅增長了1%。2019年，一場臨界的全球經濟衰退使對新車的需求停滯不前，然后爆發了大流行，這在2020年破壞了全球經濟。2020年夏季，冠狀病毒導致的最嚴重衰退結束后，汽車和其他終端市場穩定下來，需求在年底恢復。

但是，在已有數十年歷史的200毫米晶圓廠生產線上生產的MCU和其他半導體的交付量的增加，其工藝并不先進，落后于反彈驅動的好轉。

盡管2021年上半年出現了一些挫折——例如在2月份歷史性的北極寒潮期間德克薩斯州的大規模停電導致晶圓廠關閉，以及日本的一些晶圓加工廠遭受嚴重破壞，但IC制造商表示他們正在提高汽車MCU的產量。例如，臺積電在2021年7月表示，與一年前的產量相比，其2021年第三季度的汽車單片機晶圓廠產能將增加60%，比大流行前的水平高出30%。

超過四分之三的汽車MCU銷售額來自32位單片機設計，預計今年約為58億美元，其次是2021年16位和4.41億美元的16位收入預測（如上圖）。

32位MCU較高的ASP有助于推動今年的銷量增長，部分原因是市場供應緊張。年中預測顯示，在2015年至2020年復合年增長率(CAGR)下降4.4%之后，所有32位MCU的平均售價在2021年上漲13%至0.72美元。

汽車信息娛樂（例如：從互聯網和衛星傳輸中檢索數字地圖、識別位置和訪問數據的娛樂和信息系統）預計將占到2021年汽車MCU銷售額的10%（約7.8億美元），而單片機用于其他部分的車輛（發動機控制、動力傳動系統、剎車、轉向、電動車窗、電池管理等）預計將占今年收入的90%（68億美元）。

IC Insights的年中數據表示，信息娛樂MCU的銷售額預計將從2020年的4.95億美元增長59%，而汽車MCU的其余收入預計將從去年的約57億美元增長20%。

以上就是英銳恩單片機開發工程師分享的8051單片機的架構類型。英銳恩專注單片機應用方案設計與開發，提供8位單片機、16位單片機、32位單片機。